quelle sorte de voiture conduizer vous ?  
 

C'est et il n'y as d'autre "autre marques"? Genre si on roule en Ferrari ou Laborgini ou Traban, on coche quoi?

Et les coréennes, elles sont ou ??????

pas assez de place

jibite le disir et ji roul en dromadir
 
laquelle ?

Plus de voiture .... Quand j'ai besoin de me déplacer je vais chez un costumier louer une chasuble ou une soutane ...  

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laripette ? bof ... Sur moi, les avis divergent. Oui, je sais, pour Apollinaire c'était 11.000, pas dix ...

Tu  en en train de nous dire que les vetements ça sert d'auto  

Le royaume d'essieu est à Lari...

Seigneur, pardonnez-leur    

Je ne pneus vous croire !

Le plus souvent Alstom... Parfois Bombardier, Siemens, CAF...

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< Vous le voyez bien que c'est un tramway !

Le multi choix n'est pas possible?
 
J'ai des morceaux de plein de modèles différents sur ma caisse à savon

A voter "que" 5 pour la voiture perso, et 4 pour la voiture de fonction
 

Pourquoi je peux jamais voter moi ? Les résultats s'affichent toujours directement
 
C'est une Fiat    
 

A quand une MG ?
 
 
Non, pas cette ===>
 
 
Mais ce ===>   Modèle
 
 
Chuis navrant, n'est-il pas  

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laripette ? bof ... Sur moi, les avis divergent. Oui, je sais, pour Apollinaire c'était 11.000, pas dix ...

306 peugeot
diesel
presque 200 000 km
excellent état. 5 portes
rouge métallisé
 
mais merde qu'est ce que je racontes, je ne la vends pas

Je savais pas que Cilcé avait un kilométrage aussi conséquent !

Moi, j'ai une Citröen ZX 1.4 Essence de mai 91 depuis mars 2001. Elle a 201200 km, et tourne comme une horloge. De plus, hormis tout ce qui n'a pas été changé, le reste est neuf (pneus, amortisseurs, freins, cardans, radiateur, alternateur, courroie, ligne d'échappement). La segmentation a été refaite à 135000 bornes, joint de culasse à 150000 km... La carrosserie est saine... Bref, excellente affaire, que je suis pas prêt de lâcher, en plus, elle est super confortable.

W.

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••• Inventeur du "CCMOS mystique" © ••• Amateur de Thinkpads •••

Toyota Corolla Verso pour moi

Pq y a Alfa et po VW ?  
VW Golf III GTI 16v (1994) 245.000km qui enrhume (c'est comme ça kidiz dans Dirt   ) joyeusement pas mal de frimeurs sur l'A11 et qui permet surtout pas mal de petits plaisirs

Ford® Fiesta© de janvier 2008 qui remplace l'ancienne de je n'sais plus quelle année.
 
Des tas de trucs en plus : "Modernisme" oblige ...
 
 
 
Mais plus de <Boite à gâteaux à l'arrière gauche>    ..... Putain de modernisme à la c♪♪  

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laripette ? bof ... Sur moi, les avis divergent. Oui, je sais, pour Apollinaire c'était 11.000, pas dix ...

 
Mon chéri c'est la voiture de ses rêves... Il m'en parle tout le temps on est même allé chez Toyota pour baver plus près devant

 
Ils la font avec une échelle sur le toit ?
 
           

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laripette ? bof ... Sur moi, les avis divergent. Oui, je sais, pour Apollinaire c'était 11.000, pas dix ...

Nan Par contre il a une Opel Corsa, qui est rouge. Il a beau me dire qu'il y a pas de rapport avec son métier moi ça me fait penser à ça à chaque fois !!
 
Moi j'aimerais bien une 207, c'est celle que je conduis à l'auto-école et j'aime assez ce modèle. ça fait un peu goûts de luxe sachant que je n'ai même pas le permis encore hi hi

Moi, j'ai du mal avec les voitures modernes, blindées d'électronique, et qui se ressemblent toutes. Je crains d'avoir un jour à changer la ZX contre une voiture comme ça, parce que sinon, j'aurai quelque chose de trop vieux.

W.

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••• Inventeur du "CCMOS mystique" © ••• Amateur de Thinkpads •••

Tenez un HS qui n'est pas tellement HS puisque, au départ, ça a trait à la tuture ..
 
Je viens d'avoir besoin de faire une ch'tite course en voiture. Je demande à Tibou qui venait de s'en servir :
 
- Où est la clef ?
 
- Dans mon sac.
 
Je cherche ... et alors là je vous pose la question :
 

• Avez-vous déjà essayé de trouver quelque chose dans le foutoir sac de votre femme (officielle ou pas)

Pas moi    
 
Comme elle était occupée ... et que je me rappelle en avoir un 2ème jeu ("basique" pas à télécommande, mais bahhh ...) je le prends.
 
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D'ailleurs (oui, là, on entre réellement dans le bon vieux HS   ) aux caisses d'un commerce, il m'est arrivé plusieurs fois d'être derrière une dame qui cherchait des €€ .. en  farfouillant longuement dans son sac. Et de s'excuser :
 
- Pardon de vous faire attendre.
 
Moi, avec un grand sourire :
 
- Il n'y a pas de mal, d'ailleurs je suis marié vous savez. Je connais donc  

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laripette ? bof ... Sur moi, les avis divergent. Oui, je sais, pour Apollinaire c'était 11.000, pas dix ...

Si on parle de la voiture de mes rêves, bah elle apparaît nulle part, et je ne l'ai vue qu'en photo à la date d'aujourd'hui (c'que j'aimerais la voir en vrai !!! ). Il s'agit de la Chevrolet Corvette Coupé Sport '67 :
 
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6701.html
 

 
W.

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••• Inventeur du "CCMOS mystique" © ••• Amateur de Thinkpads •••

 
Moi j'ai une Citroën XM Diesel de 1991 et qui a 314800 km
et elle fonctionne encore trés bien !

Sacrée voiture ! C'est les premières séries ou les plus récentes, avec un tableau de bord qui se rapproche de celui de la Xantia ?
 
W.

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••• Inventeur du "CCMOS mystique" © ••• Amateur de Thinkpads •••

si le moteur est un bon vieux XUD9, sache que ma première 309 est arrivée à 420 000km avec ce moteur.
 
 

avec un sanglier dedans?
si oui, il l'a achetée chez micromania?
 
 

je pense que l'apogée de la fiabilité des voitures se situe aux alentours de 1990.
 
 

 
C'est la toute 1ère série et modèle de base, sans compte tours et sans turbo, 2,1 l 12 V.

 
 
Euh non, et je vois pas à quoi tu fais référence, tu pourrais m'expliquer ? Hi hi  

Toyota Yaris Confort ! (toute neuve pour mes vieux os =
   
JPR

207 HDI 110CV Féline  

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Cest pas drôle

 
Vi, c'est une bonne voiture J'ai pris en plus la version 7 places, identiques à la 5 places, mais avec un plus petit réservoire (45L; oui, c'est petit pour un monospace et malgrès le fait que je l'ai prise en Diesel, elle consomme pas mal - je fais maxi 650km avec 45L).

Pour ma ZX, il s'agit d'un TU, lui aussi réputé pour sa fiabilité et sa longévité !

Sinon, le dernier CT a révélé (c'était le cas pour le précédent également il y a deux ans) : "Corrosion multiple" sous le plancher à l'arrière (pas perforante ). J'avais pu y jeter un zyeux, et c'est loin d'être dramatique, c'est tout à fait normal vu l'âge de la voiture. Est-ce quelque chose qui peut être stoppé ? Si oui, ça peut monter dans les combien si je veux par exemple, faire appliquer une peinture antirouille (je suppose qu'il faudra une préparation - un sablage ? - avant d'appliquer ladite peinture, si c'est comme ça qu'on procède) ?

W.

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••• Inventeur du "CCMOS mystique" © ••• Amateur de Thinkpads •••

Pour ma part j'ai une Peugeot 406 HDI  2.0L 110ch  gris métallisé
Un vrai bonheur à conduire.
C'est du genre,
Bon aller je prends la route ... 800 bornes plus tard ... tien je suis déjà arrivé, j'ai mais pas fait de pause !
coté entretien, rien à dire, elle ne coute pas grand chose
Le moteurs est vraiment très souple, roulez en 5eme en viles à 50 ne pause aucun problème (bon faut quand même passer en 4 pour avoir une bonne reprise à cette vitesse, mais c'est rare d'en avoir besoin)
pour doubler sur route très bonne reprise, toujours en 5eme ça passe sans soucis.
 
Pneux  
avant 70 000km  
arrière 80 000 km
tout en ayant le pied assez lourd pour les accélération
conso moyenne de 5.8l/100km => 1300km d'autonomie
disque de frein avant 140 000 km
disque de frein arrière 160 000 km
 
Je l'ai eu en décembre 2004 à 42 000km, aujourd'hui elle en à 177 000
 
bref super voiture je trouves

 
Un peu, quand même...

 
 
Et encore tu es trop jeune ('foiré d'jeunz' !!) pour être nostalgique des "temps d'antan" ....
 
Dans ce temps là (oui, danigtichounet, assimilable  au bien connu - et lassant ? - "de mon temps" ) passer d'une voiture à une autre, celles de copains ou de location, nécessitait un temps d'adaptation ....
 
Ne serait-ce que le le positionnement de la sélection des rapports (  j'vous en prie : restons technico-sérieux !) : que le levier soit "au volant" ou "au plancher", les vitesses (3 et même 4 pour les boites les plus évolutionnées) étaient sélectionnables suivant un ordre assez anarchique (Aaaaahhh le drapeau noir   )
 
Mais, le "plus mieux" était la position de la marche arrière. Suivant les Marques, voire les Modèles d'une même Marque :
 
- En haut, à gauche ou -  je n'en ai pas connu, mais ça a dû exister ? - en haut à droite.
- En bas, à droite ou - je n'en ai pas connu, mais ça a dû exister ? - en bas à gauche.  
 
Et, pour chaque occurrence :
 
- En actionnant le levier dans la position sus-déjà-indiquée .. tout simplement !
 
ou :

• En appuyant sur ce levier  
• En le tirant. Lui-même ou un ch'tit levier placé sur la tige de ce levier.

 
 
Aaaahhh c't'époque        
 
 
Et je n'vous côse pas des actionnateurs de phares/codes ou lave-glace ... via  un truc-machin près du volant ou à la gauche des pédales (      arrêtez !! V's'êtes pas gays drôles)
 
 
 
Maint'nant, les ingénieurs vous regardent d'un tel œil d'entomologistes que ça les conduit (ben, on côse bagnoles, non ?)  à concevoir des véhicules (ce ne sont plus des "tutures" !) dont les essuie-glaces se déclenchent dès la 1ère goutte pissée par un piaf sous vos yeux ....    

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laripette ? bof ... Sur moi, les avis divergent. Oui, je sais, pour Apollinaire c'était 11.000, pas dix ...